Не стареет душой ветеран
(Фомичев Михаил Иванович)
Пять лет назад коллектив совхоза «Новый мир» проводил его на заслуженный отдых. Но не расстался М.И. Фомичев с полюбившимся ему делом. Он до ухода на пенсию трудился слесарем. Но основная, главная профессия шофёр. Её Михаил Иванович освоил в 1934 году. Начинал работать на полуторке. Это одна из первых бортовых автомашин, поступившая в совхоз «Новый мир» в довоенное время. В первые дни грозного 1941 года Михаил Иванович ушёл защищать свою Родину от фашистских захватчиков, что вероломно вторглись в пределы нашей Отчизны. Вместе с ним была мобилизована и его полуторка. Но на машине такой марки недолго пришлось ездить Михаилу Ивановичу в Подмосковье, где враг рассчитывал нанести нашим войскам главный удар. Слишком она была слабовата по грузоподъёмности, да и выносливости. Через несколько недель взамен её получил ЗИС-5, на котором приходилось доставлять к своим бомбардировщикам бомбы. Каждая из них весила по две тонны.
Как только погрузят её к одному боку кузова, не рассчитают если, - вспоминает ветеран Великой Отечественной войны, - да повезёшь на неблизкое расстояние, так пот холодный проступает, когда тряхнёт на ухабе...
В эти дни М.И. Фомичев был причислен к воинской части, обслуживающей аэродром. А когда гитлеровцев отогнали от Москвы, Михаила Ивановича направили на пересыльный пункт. И вместе с подразделением, сформированным из отрядов милиции, уехал под Воронеж. Там-то и был тяжело ранен. Два месяца пролежал в госпитале, в Медногорске, на Урале. После чего был отправлен домой, на поправку. Через два месяца — на пересыльный пукт. И снова — Подмосковье. По состоянию здоровья на фронте больше быть не довелось. Но и здесь, в зенитной части, не один раз солдата подстерегала смерть. Фашисты не оставляли столицу нашей Родины в покое и после того, как их полчища были отброшены далеко на запад...
За период Великой Отечественной войны Михаилу Ивановичу довелось управлять машинами различных марок. Он водил, кроме отечественных, английские и американские грузовики. Немало приходилось в военных условиях ремонтировать те и другие. Опыт в автоделе воин-шофёр имел немалый. Когда вернулся в родной совхоз снова сел за баранку бортовой машины. И снова навстречу «газику», управляемому М.И. Фомичевым, бежали извилистые, знакомые просёлки. Автомашина была прислана совхозу из одной воинских частей взамен той, которая не вернулась с фронта...
После военной полуторки Михаил Иванович работал на автомашинах более современных марок не один десяток лет. Перевёз тысячи тонн различных грузов, помогал молодым шоферам осваивать технику, учил мастерству автодела.
В настоящее время М.И. Фомичев «слесарит».
- Он у нас ремонтирует самые сложные узлы и детали машин, — говорит о нём главный инженер совхоза Ю.И. Антонов.
На его рабочем месте можно увидеть стартеры, муфты, сцепления, реле... На него возложена обязанность по зарядке аккумуляторов, он же - жестянщик. В общем-мастер на все руки. Он является наставником молодых шоферов и механизаторов. К нему зачастую обращаются Анатолий Захватов, Евгений Карасев, Сергей Клочков, Александр Волков и другие. И всегда получают квалифицированную помощь, добрый совет.
Если кто ходит или ездит из совхоза «Новый мир» в соседний Перевозский район в направлении деревни Козловка, то нередко встречают на пути пожилого, убелённого сединой человека. Он выставляет вперёд свою повседневную спутницу-клюшечку, чтобы потом опереться на неё, чтобы не оступиться лишний раз, не потревожить осколки от вражеского снаряда, что носит в лёгких. А где-то под Воронежем вросли в землю их «сородичи», их обвивают корни, может быть, будущей хлебной нивы или полевых цветов, таких же голубых, как глаза Михаила Ивановича Фомичева, ветерана труда и Великой Отечественной войны...
Макаров В.
